MARMARİS’TE KORDON CADDESİ TAKSİCİ ESNAFI İSYANDA!..

Taksici Esnafı: ”Belediye Başkanı Acar Ünlü, seçim öncesi açıklamadığı projeyi şimdi neden dayatmayla yapmak istiyor?..”
Belediyenin bu bizden habersiz dayatma projesi yapılırsa, alın teri ekmeğimizden olacağız!     Marmaris’in dünyaya açılan penceresi Yat Limanı başlangıcında bulunan; aynı zamanda Marmaris Kaymakamlığı, Liman Başkanlığı ve Turizm Danışma Müdürlüğü hizmet binalarının da üzerinde bulunduğu Kordon Caddesi Taksici Esnafı; caddeyi de kapsayan, Marmaris Belediyesince yapılmak istenen “Yayalaştırma Projesi” ne karşı tepki vererek, hali hazırda Marmaris’e yetecek 19 Mayıs Gençlik Meydanı ve  Atatürk Meydanının bulunduğuna dikkat çektiler ve ”Belediye Başkanı Acar Ünlü, seçim öncesi açıklamadığı projeyi şimdi neden dayatmayla yapmak istiyor?..” sözleriyle, tepki verdiler.
Marmaris Şoförler Otomobilciler ve Kamyoncular Odası Başkanı Bülent Kalaycı ve oda üyesi taksici esnafları bugün (19 Aralık 2025) Atatürk Meydanında bir araya gelerek, belediyenin bu projeyi kendilerine sormadan adeta dayatarak uygulamak istediğine dikkat çekerek, basın açıklaması yaptılar.
Kordon Caddesi’nde Hizmet Veren 90 taksici ve yaklaşık 1000 kişiyi bulan aileleri adına açıklama yapan Taksici Salih Sönmez konuşmasında; ”Bizler, yaklaşık 50 yıldır Kordon Caddesi’nde bu kentin ulaşım yükünü omuzlayan taksicileriz. Turistin valizini biz taşıdık, hastayı hastaneye biz yetiştirdik, yaşlıyı, engelliyi, çocuğu biz ulaştırdık. Bugün tartışılan mesele bir “meydan” meselesi değil, “mesele akıl mı rant mı, bilim mi keyfilik mi, kent mi vitrin mi?”” meselesidir. “Kent Meydanı Projesi” adıyla önümüze konulan bu uygulama;  ulaşım bilimine, şehir planlama esaslarına, erişilebilirlik kriterlerine ve en önemlisi kamu yararı ilkesine aykırıdır. Tek giriş çıkışlı bölgelerde yayalaştırma, alternatif ulaşım koridorları oluşturulmadan yapıldığında trafik kilitlenmesine yol açar.    Acil hizmetlere, bankalara, kamu kurumlarına ve ticari alanlara araç erişiminin kısıtlanması, şehir içi yaşam kalitesini düşürür.
Yaşlılar, engelliler ve hastalar için erişilebilirlik ciddi biçimde zarar görür. Kordon Caddesi; kaymakamlık, emniyet, banka, liman, tur tekneleri, eczaneler ve taksi duraklarıyla kritik bir kamusal omurgadır.  Bu omurgayı keserseniz, şehir ayakta kalmaz.
MARMARİS İSTANBUL’LA KIYASLANAMAZ
Marmaris, bir metropol değildir. İstanbul Havalimanı’nda 850 taksi, yılın 12 ayı aynı yoğunlukta çalışabilir. Marmaris’te toplam 500 taksi, mevsimsel ekonomi ile ayakta durur. Bu yüzden Marmaris’te duraklar küçüktür. Bu yüzden Marmaris’te iş bölünerek yapılır. Bu yüzden Marmaris’te denge esastır. Kordon Caddesi’nde  Es Taksi 38 araç, Çınar Taksi 23 araç, Özlem Taksi 26 araç vardır. Bu dağılım bir keyfiyet değil; yılların saha tecrübesi, müşteri yoğunluğu ve hizmet sürdürülebilirliği analizlerinin sonucudur.  Bu nedenle 90 taksi tek bir noktada toplanmamış, bilinçli biçimde üç durağa bölünmüştür. Bu üç duraktan yaklaşık 1000 Marmarisli doğrudan ya da dolaylı olarak ekmek yemektedir. Durak sayısı bire düşerse  her taksi ayda en fazla 1 – 2 gün çalışabilecektir. Bu, matematiksel olarak iflas demektir. Bu, Marmaris’in ulaşım sisteminin çökmesi demektir. Bunun bedelini yalnızca taksici değil; Marmarisli yurttaş, esnaf, turist, hasta, yaşlı, engelli herkes ödeyecektir.  Biz gelişmeye karşı değiliz. Biz meydan düşmanı değiliz. Biz turizme karşı hiç değiliz. Ama bize danışılmadan alınan kararlara, Bilimi dışlayan projelere, Emeği yok sayan dayatmalara karşıyız. Bu nedenle; Belediyenin bu projeye ilişkin tüm işlemlerinin denetlenmesini, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın acilen sürece müdahil olmasını, Kamu zararına yol açan uygulamalar için müfettiş görevlendirilmesini talep ediyoruz. Aksi hâlde bu süreci yalnızca eleştirmeyecek; yargıya taşıyacak, hukuken ve fiilen mücadele edeceğiz.” dedi.

 Ata SEVGİ